Łucja Paszkowska, „Ekologiczna pasażerska jednostka śródlądowa”, dyplom licencjacki, 2025
Projekt elektrycznego promu pasażerskiego „Highwhale” Łucji Paszkowskiej zakwalifikowano do 24. edycji Graduation Projects 2025.
Międzynarodowe jury 24. edycji przeglądu najlepszych prac dyplomowych Graduation Projects 2025, obradujące w składzie: Marcel Benčík, Filip Blažek, Magdalena Chorąży-Suchy, Czesława Frejlich, Agata Korzeńska, Ferenc Laufer, Michala Lipková, Huy Pham, Norbert Szlama oraz Filip Tofil, dokonało wyboru 30. laureatek i laureatów. Wśród nich znalazła się Łucja Paszkowska, absolwentka studiów licencjackich na Wydziale Wzornictwa.
Wybrane osoby zaprezentują swoje prace licencjackie i magisterskie podczas wystawy, która odbędzie się w piątek, 13 marca 2026 roku, w Zamku Cieszyn.
Ekspozycja stanowić będzie przekrojową prezentację najciekawszych i najbardziej innowacyjnych projektów dyplomowych młodych osób z Polski, Czech, Słowacji i Węgier oraz osób z tych krajów kształcących się na uczelniach zagranicznych. Spośród 381 zgłoszonych prac (229 w kategorii 2D oraz 152 w kategorii 3D) jury wybrało 30 projektów, po 15 w każdej kategorii. Wśród laureatów znalazło się 16 dyplomów z Polski, 5 z Czech, 4 ze Słowacji oraz 5 z Węgier.
„Highwhale” to nowoczesny elektryczny prom pasażerski, który odpowiada na potrzebę modernizacji floty śródlądowej. Podkreśla niewykorzystany potencjał dróg wodnych, mogących odciążyć zatłoczone trasy lądowe. Sylwetka statku, inspirowana kształtem wieloryba, optymalizuje zużycie energii. Jednopokładowa, opływowa bryła o jednolitej formie ogranicza opory powietrza. Geometria powierzchni poprawia aerodynamikę, stabilność kursu oraz efektywność energetyczną. W celu redukcji masy wewnętrzna konstrukcja wykorzystuje lekkie i wytrzymałe płyty typu honeycomb. Niskie zanurzenie oraz wolnoobrotowe pędniki ograniczają wpływ na ekosystem wodny, jak również minimalizują erozję dna i brzegów. Jednokadłubowa konstrukcja umożliwia wygodne rozmieszczenie instalacji elektrycznej i akumulatorów oraz eksploatację także w warunkach lekkiego zalodzenia. Statek jest w stanie działać autonomicznie dzięki kamerom, radarom i czujnikom. Może funkcjonować w komunikacji miejskiej i międzymiastowej lub jako jednostka turystyczna, oferując bezemisyjne rejsy po obszarach cennych przyrodniczo.
